Aktualności

Gdy dni stają się coraz krótsze i chłodniejsze, a warunki drogowe zaczynają się pogarszać, wielu kierowców rozważa wymianę ogumienia letniego na zimowe. Jedni uważają to za konieczność, inni pozostają przy wariantach letnich. Co na to prawo? Czy w Polsce istnieje obowiązek zmiany opon na zimowe? Dlaczego i kiedy zmienić opony? Jak to wygląda w innych krajach Europy?

Czy opony zimowe są obowiązkowe w Polsce? Dlaczego warto zmienić opony?

Opony pełnią w samochodzie istotne funkcje. Nie tylko łagodzą wstrząsy i drgania, ale również poprawiają bezpieczeństwo jazdy poprzez zapewnienie optymalnej przyczepności. Dlatego tak ważne jest to, aby były dostosowane do aktualnie panujących warunków pogodowych. Zwłaszcza zimą są one trudne, stąd konieczność założenia specjalnego ogumienia. Czy wymiana opon na zimowe jest obowiązkowa w Polsce?

Zgodnie z przepisami, nie ma w Polsce obowiązku jazdy na oponach zimowych. Niemniej zmiana ogumienia jest w naszym kraju zalecana. Dlaczego? Gdy temperatura za oknem spada poniżej 7 st. Celsjusza, a na drogach pojawia się śnieg, lód, gołoledź czy też błoto pośniegowe warianty letnie po prostu gorzej sobie radzą, co ma negatywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Warto je więc zastąpić oponami zimowymi.

Dzięki innemu składowi mieszanki i bieżnikowi opona zimowa dobrze zachowuje się w niskich temperaturach. W praktyce oznacza to, że:

• zapewnia wysoką przyczepność nawet podczas trudnych warunków drogowych,
• skutecznie odprowadza rozmokły śnieg i błoto pośniegowe,
• gwarantuje większą kontrolę nad pojazdem na śniegu oraz lodzie,
• zapewnia krótszą drogę hamowania niż opona letnia w analogicznych warunkach.

Kiedy wymienić opony na zimowe w Polsce?

Zaleca się zmianę opon z letnich na zimowe, gdy średnia dobowa temperatura powietrza spadnie poniżej 7 st. Celsjusza. Wówczas bowiem mieszanka ogumienia letniego zaczyna twardnieć. W efekcie traci ono swoje właściwości i oferuje pogorszone parametry jazdy.

Na rynku dostępne są również opony całoroczne. Jak sama nazwa sugeruje, można nimi jeździć przez cały rok bez konieczności wymiany. Czy jednak sprawdzają się w warunkach zimowych i przy niskiej temperaturze? Ich producenci przekonują, że tak.

Co ważne, nie ma przepisów zabraniających kierowcy wykorzystywać opony zimowe latem. Niemniej nie jest to zalecane, gdyż ogumienie traci swoje właściwości, co negatywnie wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy, a także szybciej się zużywa. Użytkowanie opon zimowych latem zwiększa również zużycie paliwa.

Czy we wszystkich pojazdach trzeba zmieniać opony na zimę?

Zmiana opon z letnich na zimowe może uchronić kierowcę przed ryzykiem wpadnięcia w poślizg i utraty kontroli nad pojazdem. To wyraz troski nie tylko o siebie, ale i innych uczestników ruchu drogowego. Istnieją jednak grupy pojazdów, w przypadku których nie ma potrzeby zmieniać opon. To m.in.:

• pojazdy komercyjne wykorzystywane w rolnictwie i leśnictwie,
• pojazdy jednośladowe, np. motocykle i skutery,
• wózki widłowe, które służą do chwytania, podnoszenia i przenoszenia ładunków,
• pojazdy uprzywilejowane, np. policji i straży pożarnej,
• pojazdy specjalne, dla których nie ma opon klas C1, C2 lub C3, takich jak autobusy czy też kampery.

Czy można dostać mandat za brak opon zimowych?

Chociaż w Polsce obowiązek zmiany opon na zimowe nie istnieje, za ich brak kierowca może zostać ukarany mandatem. Jak to możliwe? Jazda na letnim ogumieniu w czasie intensywnych opadów śniegu może podczas kontroli drogowej zostać zakwalifikowana przez funkcjonariuszy Policji jako „najpoważniejsze naruszenie”, które traktowane jest tak jak kierowanie pojazdem bez ważnego przeglądu. Grozi za to kara grzywny w wysokości nawet do 2 tys. złotych.

Nie tylko Polska – obowiązek wymiany opon w innych europejskich krajach

Podczas planowania podróży po Europie w okresie zimowym warto prześledzić regulacje prawne dotyczące ogumienia. W niektórych państwach bowiem opony zimowe są obowiązkowe w określonych sytuacjach i czasie. W innych – podobnie jak w Polsce – nie trzeba zmieniać ogumienia. Biorąc pod uwagę obowiązujące przepisy, kraje europejskie można podzielić na takie, gdzie:

• obowiązek zimowych opon nie istnieje – to Polska, Węgry, Belgia, Holandia, Bułgaria, Hiszpania, Portugalia, Grecja, Wielka Brytania i Irlandia,
• opony zimowe są obowiązkowe w określonych sytuacjach – to Niemcy, Czechy, Słowacja, Francja, Austria, Rumunia, Norwegia, Szwecja i Finlandia,
• obowiązek opon zimowych występuje w określonym czasie – to Estonia, Łotwa, Litwa, Włochy.

Odpowiednie opony mogą uchronić kierowcę nie tylko przed mandatem, ale również wieloma niebezpieczeństwami na drodze, takimi jak np. ryzyko wpadnięcia w poślizg. Szukanie oszczędności w tym obszarze nie jest zatem wskazane. Dlatego wraz z pogorszeniem się warunków pogodowych warto zmienić opony na zimowe. Mimo że w Polsce jazda na oponach zimowych nie jest obowiązkowa, może zapobiec groźnemu w skutkach wypadkowi. Zimą warunki pogodowe mogą być naprawdę trudne, przez co letnie ogumienie przestaje się sprawdzać.

Jak wspomniano, żółte i pomarańczowe kontrolki pełnią funkcję informacyjno-ostrzegawczą. Ich zapalenie się nie zawsze oznacza poważną awarię. Wiele zależy od tego, jakich systemów i podzespołów dotyczą. Na przykład w niektórych samochodach żółta kontrolka świateł przeciwmgielnych oznacza po prostu ich włącznie. W takim przypadku nie ma powodów do niepokoju.

Po zapaleniu się żółtej lub pomarańczowej kontrolki koniecznie trzeba zachować ostrożność i obserwować działanie pojazdu. Zazwyczaj można albo kontynuować jazdę bez przeszkód, albo zatrzymać się w celu rozwiązania problemu, albo udać się do serwisu. Wszystko zależy od rodzaju kontroli w samochodzie, która się zapaliła. Co oznaczają poszczególne ikonki w aucie?

Pełny opis kontrolek na desce rozdzielczej można znaleźć w instrukcji pojazdu. My przedstawiamy wybrane pozycje wraz z działaniem, jakie powinien wykonać kierowca.

1. Kontrolka rezerwy paliwa. Informuje o niskim poziomie paliwa. W takim przypadku kierowca powinien zatrzymać się na najbliższej stacji paliwowej, by uzupełnić bak.

2. Kontrolka poduszki powietrznej. Może sygnalizować, że poduszka jest wyłączona. Jeśli po jej włączeniu kontrolka nie zgaśnie, trzeba udać się do serwisu.

3. Kontrolka ESP. Najczęściej oznacza awarię systemu stabilizacji toru jazdy ESP. To skomplikowany podzespół. Żeby rozpoznać usterkę i ją usunąć, trzeba udać się do serwisu.

4. Kontrolka ABS. Świadczy o awarii systemu ABS. Jazdę można kontynuować, gdyż zwykle oznacza ona niesprawność podzespołu, a nie jego całkowite wyłączenie. Niemniej warto jak najszybciej udać się do serwisu.

5. Pomarańczowa kontrolka z wykrzyknikiem. To ostrzeżenie o niedziałaniu jakiegoś systemu. Może oznaczać niski poziom płynu hamulcowego, przegrzanie się oleju w skrzyni biegów czy też zbyt niskie ciśnienie w kołach. W części samochodów zapala się na czerwono. Żeby rozpoznać, jakiego systemu dotyczy problem, najczęściej trzeba sprawdzić komunikat w komputerze pokładowym. W zależności od rodzaju usterki konieczne może okazać się nawet odholowanie samochodu do warsztatu.

Co oznacza kontrolka z symbolem żółtego silnika?

Jedną z ikon na desce rozdzielczej, które budzą niepokój wśród kierowców, jest żółta kontrolka check engine. Jest ona tym bardziej problematyczna, że może oznaczać drobną, prawie nieistotną dla pracy jednostki napędowej usterkę, jak i sugerować, że awaria silnika jest poważna. Zlekceważenie groźnego problemu może mieć poważne problemy.

Pojawieniu się żółtej kontrolki silnika najczęściej towarzyszy przejście samochodu w tryb awaryjny. Jego przejawem jest m.in. spadek mocy. W efekcie pojazd gorzej się rozpędza i osiąga niższą prędkość maksymalną. Ma to na celu ochronić jednostkę napędową przed zniszczeniem. Co należy zrobić, gdy pojawi się kontrolka check engine?

Co zrobić z „check-engine”?

Gdy na desce rozdzielczej zapali się żółta kontrolka silnika, nie należy wpadać w panikę. W takiej sytuacji instrukcje samochodowe zwykle sugerują:

• zatrzymanie pojazdu,
• dojazd do warsztatu,
• wezwanie pomocy drogowej.

To, jakie działanie należy podjąć, zależy od rodzaju usterki. Dlatego – jeśli to możliwe – kierowca powinien w pierwszej kolejności sprawdzić komunikaty w komputerze pokładowym samochodu. Dowie się wówczas, jakiego podzespołu dotyczy usterka i czy jest ona poważna. Ważna jest również obserwacja pracy jednostki napędowej. Jeśli coś budzi niepokój, lepiej zatrzymać się i wezwać pomoc drogową, jeśli to możliwe.

Nie zaleca się odłączania akumulatora lub kasowania błędu powodującego zapalenie się żółtej kontrolki check engine. Nie tylko nie rozwiązuje to problemu, ale również naraża silnik na wystąpienie poważnej awarii, która może zupełnie unieruchomić samochód i wiązać się z kosztowną naprawą.

Jak długo można jeździć z palącym się „check-engine”?

Żadnej żółtej kontrolki w samochodzie nie należy ignorować. Brak reakcji na check engine może doprowadzić nawet do zniszczenia jednostki napędowej. Dlatego warto jak najszybciej udać się do warsztatu, by mechanik mógł rozwiązać problem.

Czerwone kontrolki w samochodzie – co oznaczają?

Czerwone kontrolki należą do grupy kontrolek ostrzegawczych. Informują o istotnych awariach podzespołów. Dlatego ich zapalenie wiąże się najczęściej z koniecznością zatrzymania pojazdu i nierzadko wezwania pomocy drogowej, jeśli problemu nie da się wyeliminować. Co oznaczają poszczególne kontrolki? Jakie działania powinien podjąć kierowca, gdy się zapalą?

1. Kontrolka awarii poduszki powietrznej. Choć poduszki powietrzne nie są obowiązkowym wyposażeniem samochodów, w razie kolizji mogą uratować zdrowie i życie osób podróżujących. Dlatego ich awarii nie należy bagatelizować i jak najszybciej udać się do mechanika w celu zdiagnozowania problemu.

2. Kontrolka akumulatora. Może informować nie tylko o zbyt niskim poziomie ładowania baterii, ale również awarii alternatora bądź uszkodzeniu instalacji elektrycznej. W takiej sytuacji lepiej odholować samochód do warsztatu.

3. Kontrolka temperatury cieczy chłodzącej. To kontrolka informująca o zbyt wysokiej temperaturze cieczy chłodzącej. Gdy się pojawi, należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i uzupełnić braki płynu chłodniczego. Jeśli postój jest niemożliwy, trzeba włączyć ogrzewanie pojazdu na najwyższą temperaturę. Takie działanie powinno schłodzić silnik.

4. Kontrolka oleju silnikowego. Włącza się, gdy poziom płynu jest ekstremalnie niski. Dlatego należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i uzupełnić braki. Pojazd należy też oddać do serwisu, jeśli przyczyną ubytku był wyciek lub szybkie zużycie.

Żółte kontrolki w samochodzie pełnią funkcję informacyjno-ostrzegawczą. Dlatego nie warto ich bagatelizować. Ich opis, a także sposób postępowania kierowcy w razie ich zapalenia znajduje się instrukcji pojazdu. Warto ją wcześniej przeczytać lub mieć przy sobie, by szybko sprawdzić znaczenie kontrolek w aucie. Ułatwi to diagnozę problemu i pozwoli kierowcy właściwie na niego zareagować.

Rozładowany akumulator to wbrew pozorom nie koniec świata! Uziemiony samochód można bowiem odpalić. Trzeba jedynie dysponować kablami rozruchowymi i drugim autem. Dlatego przewody rozruchowe warto wozić w bagażniku, a życzliwy kierowca, który użyczy pojazdu, na pewno się znajdzie. Na co jednak uważać przy próbie uruchomienia samochodu? Jak podłączyć kable rozruchowe do akumulatora, aby procedura zakończyła się sukcesem?

Dlaczego rozładował się akumulator? Jak rozpoznać awarię?

Odpalanie na kable rozruchowe to jeden z najprostszych, a zarazem najpopularniejszych sposobów uruchamiania pojazdu, gdy akumulator zawiedzie i się rozładuje. Czasem wystarczy zostawić w aucie zapalone światła, by rankiem silnik samochodu nie chciał współpracować. Jak rozpoznać rozładowany akumulator w pojeździe? Symptomy zależą m.in. od wieku auta.

1. Samochody starszej generacji. Gdy w ich przy przypadku dojdzie do awarii, kontrolka akumulatora miga lub świeci na stałe, a rozrusznik kręci zbyt wolno, aby odpalić auto. W konsekwencji oświetlenie deski rozdzielczej przygasa. Rozrusznik zaś zatrzymuje się.

2. Nowoczesne samochody. Reagują odmiennie niż pojazdy starszej generacji. Gdy akumulator się rozładuje, najczęściej na desce rozdzielczej zaświecają się wszystkie kontrolki (lub ich większość) i rytmicznie mrugają. W ich przypadku rozrusznik zazwyczaj nawet nie zareaguje. Podobne symptomy występują w pojazdach pozwalających na uruchomienie silnika bez kluczyka. W ich przypadku kontrolki mogą mrugać, aż do momentu całkowitego rozładowania akumulatora.

Jeśli akumulator się rozładuje, w samochodzie przestają działać zamki i szyby sterowane elektronicznie. W takiej sytuacji również i światła, radio, wycieraczki czy też system klimatyzacji odmawiają posłuszeństwa – nie można ich włączyć.

Pozostawienie włączonych świateł przy zgaszonym silniku to nie jedyne niedopatrzenie, które może doprowadzić do tego, że w samochodzie dojdzie do rozładowania akumulatora. Wśród najczęściej pojawiających się przyczyn problemów z odpaleniem samochodu można wymienić:

• pozostawienie włączonego radia przy zgaszonym silniku,

• niedomknięcie drzwi samochodu, co powoduje stałe podświetlenie wnętrza,

• rzadkie używanie auta, co uniemożliwia naładowanie się akumulatora,

• niewłaściwa praca alternatora,

• nieprawidłowy dobór akumulatora,

• zaburzenia w przepływie prądu będące wynikiem zanieczyszczeń, które pochodzą z codziennej eksploatacji.

Odpalanie auta z kabli – dlaczego jest konieczne zwykle zimą?

Winę za rozładowany akumulator często ponosi też spadek temperatury. Duże mrozy mogą bowiem negatywnie wpłynąć na element, zwłaszcza jeśli jest już wysłużony. Przyspieszają bowiem naturalny proces samorozładowania się akumulatora. W takiej sytuacji najczęściej można jedynie włączyć zapłon, nic więcej. Kierowcy nie pozostaje więc nic innego, jak odpalić samochód za pomocą kabli rozruchowych.

Proces samorozładowania się akumulatora potęgowany jest zarówno przez niskie, jak i wysokie temperatury. Może więc do niego dojść także latem, zwłaszcza jeśli auto jest przez dłuższy czas nieużywane i stoi na zewnątrz. Wówczas pobór prądu – choć niski – powoduje ubytki zgromadzonej energii, a upał dodatkowo je pogłębia.

Jeżeli często borykasz się z rozładowanym akumulatorem, to sygnał, że czeka Cię wymiana baterii. Zanim jednak tego dokonasz, sprawdź wszystkie odbiorniki prądu. Być może któryś z nich pożera energię nawet po wyłączeniu silnika, przez co odpalenie samochodu jest utrudnione.

Rozładowany akumulator – jak poprawnie i bezpiecznie uruchomić samochód z kabli?

Jak wspomniano, odpalanie z kabli rozruchowych to metoda, która pozwala bezpiecznie uruchomić samochód, gdy dojdzie do rozładowania akumulatora. Żeby jednak wszystko odbyło się bez przykrych niespodzianek, należy wiedzieć m.in., jak podłączyć akumulator na kable rozruchowe. Dlatego przedstawiamy instrukcję krok po kroku.

Jak odpalić auto za pomocą przewodów rozruchowych? Jak podłączyć klemy i kable?

Odpowiednie podłączenie kabli rozruchowych to klucz do sukcesu. Żeby zapobiec przypadkowemu zwarciu przewodów, należy najpierw połączyć bieguny dodatnie, natomiast na sam koniec przyłączyć się do masy (uziemienia) biorcy. Jak podłączyć kable rozruchowe, by bez przeszkód odpalić auto?

1. Wyłącz silnik samochodu-dawcy. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia sprawnego akumulatora dawcy lub alternatora.

2. Podnieś maskę samochodu-dawcy. Czerwony przewód podłącz do zacisku dodatniego (+), a czarny przewód do zacisku ujemnego (-) w akumulatorze dawcy.

3. Podnieś maskę samochodu-biorcy. Drugi koniec czerwonego przewodu przyłącz do zacisku dodatniego (+) w niesprawnym akumulatorze. Natomiast drugi koniec czarnego przewodu przyłącz do masy (uziemienia), ewentualnie zacisku ujemnego (-) niesprawnego akumulatora. W przypadku nowoczesnych pojazdów znalezienie niezaizolowanej masy pod maską może być sporym wyzwaniem. Informacja o tym powinna być jednak zawarta w instrukcji obsługi.

Jak widać, podłączenie kabli do akumulatora nie jest skomplikowane. W ferworze emocji nietrudno jednak o pomyłkę. Dlatego należy zachować ostrożność i pełne skupienie. Warto pamiętać też o tym, że w trakcie podłączania przewodów rozruchowych wolne zaciski nie mogą dotykać niczego metalowego. W przeciwnym razie dojdzie do zwarcia.

Przewody podłączone — jak uruchomić samochód na kable rozruchowe?

Po prawidłowym podłączeniu kabli rozruchowych można przejść do dalszych działań. W pierwszej kolejności należy sprawdzić, czy w obu pojazdach są wyłączone odbiorniki prądu. Mowa tutaj nie tylko o radiach, ale też światłach oraz systemach ogrzewania i klimatyzacji. Zabezpieczy to akumulator dawcy przed rozładowaniem.

Następnie należy uruchomić silnik sprawnego pojazdu, a po upływie 5-10 minut odpalić auto z rozładowanym akumulatorem poprzez normalne przekręcenie kluczyka lub wciśnięcie przycisku start-stop. Rozrusznikiem należy kręcić do 10 sekund. Jeżeli nie uda się uruchomić samochodu, należy odczekać kilka minut i ponowić procedurę odpalania, tym razem jednak podnosząc obroty silnika w sprawnym samochodzie.

Jeżeli uda się odpalić samochód, można odłączyć kable rozruchowe, pamiętając o zachowaniu odwrotnej kolejności. Najpierw więc należy usunąć zacisk czarnego przewodu od uziemienia, który był niesprawny, a następnie pozostałe. Uruchomionego auta nie należy gasić. Wręcz odwrotnie. Warto wybrać się nim w dłuższą trasę, by akumulator zdołał się naładować.

Odpalanie samochodu za pomocą kabli rozruchowych a wielkość akumulatora?

Najbezpieczniejsze i najskuteczniejsze jest odpalanie auta na kable, jeśli oba samochody mają podobne parametry zasilania. W przeciwnym razie może dojść do całkowitego rozładowania akumulatora dawcy. Jeśli sprawne źródło zasilania ma mniejszą pojemność, nie oznacza to jednak, że nie należy w ogóle próbować uruchomić samochód za pomocą kabli rozruchowych. Trzeba jednak pamiętać o dwóch kwestiach.

1. Po pierwsze, w obu samochodach należy wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu – radia, światła, klimatyzację czy też ogrzewanie.

2. Po drugie, podczas uruchamiania silnika z rozładowanym akumulatorem należy podnieść obroty silnika dawcy.

Dlaczego auto nie odpala na kable?

Wbrew pozorom nie zawsze udaje się odpalić auto na kable rozruchowe. Czasem przyczyna tkwi w błędnym podłączeniu przewodów. Dlatego warto uważnie wykonać całą procedurę. Bywa, że problemem jest mniejsza pojemność lub wyczerpanie akumulatora dawcy. Wówczas należy znaleźć pojazd o zbliżonych parametrach zasilania i powtórzyć wszystkie czynności.

Odpalanie samochodu z kabli może się zakończyć fiaskiem także wtedy, gdy przewody rozruchowe są słabej jakości. Tanie modele są wyposażone w cieńszy rdzeń miedziany. W efekcie gorzej przewodzą prąd, co może utrudnić rozruch na kable.

Jeśli przewody rozruchowe są dobrej jakości i zostały prawidłowo podłączone, a akumulatory mają zbliżone parametry zasilania, odpalenie auta z kabli powinno zakończyć się sukcesem. Niestety, po 5-6 nieudanych próbach, należy zrezygnować z dalszych starań i skontaktować się z mechanikiem.

Choć odpalanie samochodu za pomocą kabli rozruchowych należy do stosunkowo prostych czynności, nie można zapomnieć o zachowaniu odpowiednich środków ostrożności. Dla powodzenia przedsięwzięcia szczególnie ważne jest zadbanie o prawidłową kolejność podłączenia przewodów rozruchowych. Powyższe wskazówki dostarczają praktycznej wiedzy, jak odpalić auto na kable. Dlatego warto je zastosować, gdy akumulator odmówi posłuszeństwa.

Zakup pierwszego auta to wymagające zadanie. Pod uwagę należy bowiem wziąć wiele czynników. Atrakcyjny design, błyszcząca karoseria, a nawet osiągi pojazdu mają drugorzędne znaczenie. Co tak naprawdę się liczy? Jak wybrać pierwszy samochód, aby nie żałować? Przedstawiamy najlepsze pierwsze auta na dobry początek.

Jakie auto kupić na pierwszy raz?

Pierwszy samochód najczęściej służy kierowcy do nauki jazdy. Nie ma co się oszukiwać – nawet egzamin zdany przy pierwszym podejściu nie czyni z nikogo mistrza kierownicy. Do tego potrzeba praktyki, a tej nie da się zdobyć inaczej, niż poprzez regularne poruszanie się po drogach. Nie wymaga ono ani mocnego silnika, ani tym bardziej atrakcyjnej stylistyki. Jak więc wybrać pierwsze auto? Na co zwrócić uwagę?

1. Bezpieczeństwo jazdy. Statystyki są nieubłagane. Najwięcej wypadków w Polsce powodują młodzi kierowcy. Brak umiejętności, niedoświadczenie i brawura to niebezpieczna mieszanka, która co roku zbiera żniwo na polskich drogach. To dlatego przy zakupie pierwszego samochodu lepiej zwrócić uwagę na pojazdy o mniejszej pojemności silnika. Takie auto ma gorsze osiągi, najczęściej też wolniej się rozpędza, co skutecznie hamuje zapędy młodego kierowcy. Jest nie tylko bezpieczniejsze, ale również tańsze w eksploatacji.

Na bezpieczeństwo jazdy wpływ ma jednak nie tylko pojemność silnika i liczba koni mechanicznych. Dlatego przy wyborze auta warto zwrócić uwagę na jego wyposażenie. Czujniki parkowania i cofania, choć nie są niezbędne, ułatwiają wykonywanie manewrów, zwłaszcza w ciasnych miejscach. Z kolei czujniki martwego pola poinformują kierowcę o obecności innego pojazdu.

W samochodach stosuje się również różnego rodzaju systemy wspomagające układ hamulcowy, np. ABS. Usprawniają one proces wytracania prędkości i skracają drogę hamowania, jednocześnie pozwalają utrzymać sterowalność auta, co dla młodego kierowcy może być wymagającym zadaniem w stresującej sytuacji.

2. Łatwość manewrowania. Determinuje ją wiele czynników, w tym wspomniane już czujniki parkowania i cofania. Ułatwiają one wykonanie manewrów i ostrzegają młodego kierowcy przed zbliżaniem się do przeszkody. Nieocenionym wsparciem jest również wspomaganie kierownicy. Dzięki systemowi kierowca nie musi używać dużo siły, aby obrócić kierownicą i zmienić tor jazdy.

Na łatwość manewrowania wpływ ma też wielkość samochodu. Dlatego dla początkującego kierowcy świetnym wyborem będzie auto kompaktowe. Zapewnia ono wystarczającą ilość miejsca dla czterech dorosłych osób i jest wyposażone w bagażnik o średniej wielkości, a jednocześnie nie sprawia większych trudności w manewrowaniu.

3. Niskie zużycie paliwa. Przy wyborze pierwszego samochodu warto również zwrócić uwagę na to, ile zużywa paliwa. Nic nie odbiera frajdy z jazdy, tak jak nieustanne wizyty na stacji benzynowej. Na zużycie paliwa wpływ ma wiele czynników, w tym pojemność silnika i wielkość samochodu.

Wiele zależy też od sprawności technicznej jednostki napędowej, drożności filtrów, ciśnienia w ogumieniu, a nawet jakości stosowanych olejów. Na szczęście w sieci nie brakuje zestawień samochodów dla początkujących kierowców, które charakteryzują się niskimi kosztami utrzymania.

4. Dostępność części zamiennych. Samochody podlegają zużyciu. Dlatego prędzej czy później młody kierowca będzie musiał wymienić pewne podzespoły. Jeszcze przed zakupem pierwszego auta warto więc sprawdzić dostępność i cenę części zamiennych. Pozwoli to uniknąć przykrych niespodzianek w przyszłości i wstępnie poznać koszty związane z serwisowaniem samochodu.

Pierwsze auto nie musi być szczytem myśli technicznej, co jednak nie oznacza, że nie warto przyjrzeć się przyjętym w nim rozwiązaniom konstrukcyjnym. To one odpowiadają bowiem za to, czy samochód jest bezpieczny, ekonomiczny i niezawodny, czyli dysponuje tymi cechami, które dla początkującego kierowcy powinny być najważniejsze.

Ile pieniędzy na pierwszy samochód?

Świeżo upieczonych kierowców najczęściej nie stać na drogie samochody. Nie oznacza to jednak, że są skazani wyłącznie na auta, które lata świetności mają już za sobą. Mając ograniczony budżet, również można znaleźć interesujący pojazd. Na rynku nie brakuje bowiem atrakcyjnych cenowo samochodów używanych, które są w dobrym stanie technicznym. To polecana opcja dla początkujących kierowców. Dlaczego?

Wbrew pozorom niższe koszty zakupu to niejedyny atut samochodu używanego. Doskonale sprawdza się on w roli pierwszego auta, gdyż ewentualne uszkodzenia, takie jak przerysowanie karoserii, dobicie do znaku, niewielkie wgniecenia, które zdarzają się osobom początkującym, nie wpływają aż tak bardzo na wartość pojazdu. Młody kierowca może więc testować umiejętności bez obaw, że wykonując manewry, uszkodzi samochód za kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Niestety nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, ile pieniędzy przeznaczyć na pierwsze auto. Wszystko zależy od indywidualnych możliwości finansowych kupującego. Im młodszy i lepiej wyposażony pojazd, tym więcej trzeba za niego zapłacić. Na cenę wpływa także przebieg, rodzaj i pojemność silnika, a nawet standard wykończenia kabiny. Znaczenie ma również marka. Najlepsze samochody prestiżowych producentów potrafią kosztować kilkadziesiąt tysięcy złotych, nawet jeśli nie są pierwszej nowości.

Młody kierowca powinien również pamiętać o zachowaniu pewnej puli środków na dodatkowe koszty związane m.in. z rejestracją i ubezpieczeniem pierwszego auta. W przypadku zakupu samochodu używanego warto też odwiedzić mechanika, który przeprowadzi diagnostykę, sprawdzi prawidłowość działania poszczególnych podzespołów i zaleci ewentualną wymianę części. Jeśli wszystko jest w porządku, i tak warto wykonać podstawowy serwis, obejmujący m.in. wymianę filtrów, rozrządu i oleju silnikowego, a to przecież kosztuje.

Jaki tani samochód na początek?

Wybór pierwszego samochodu to nie lada wyzwanie. Żeby go dokonać, należy dobrze przeanalizować indywidualne potrzeby i wziąć pod uwagę wiele czynników. Dobra wiadomość jest taka, że na rynku nie brakuje samochodów, które doskonale sprawdzają się w roli auta na początek. Należą do nich m.in. pojazdy marki Škoda.

Oczywiście młody kierowca nie musi od razu decydować się na nowy samochód z salonu. Używany również może okazać się strzałem w dziesiątkę, o ile będzie pochodził z rzetelnego źródła. W Škoda Bohemia Motors oferujemy nie tylko nowe, ale również używane auta. To starannie wyselekcjonowane pojazdy o sprawdzonym pochodzeniu, przebiegu i stanie technicznym, co niweluje ryzyko wyboru samochodu z ukrytymi wadami. Jakie auto na pierwsze podróże warto kupić? Przedstawiamy kilka atrakcyjnych modeli.

1. Škoda Fabia. To sprzedażowy hit i świetne auto na start. Łatwo się prowadzi, atrakcyjnie wygląda i jest w przystępnej cenie. Czego chcieć więcej? Samochód ma przyzwoite osiągi, zapewnia wysoki komfort jazdy, a jego najnowsza generacja jest naszpikowana systemami wspomagającymi kierowcę.

2. Škoda Rapid. To atrakcyjna alternatywa dla Škody Fabii. Jest od niej większa i oferuje sporo przestrzeni zarówno w kabinie, jak i w bagażniku. Dobre auto na początek, jeśli młody kierowca poszukuje kompaktowego, a zarazem rodzinnego samochodu. Użytkownicy cenią ją za dobre osiągi, łatwość prowadzenia oraz korzystny stosunek ceny do jakości i oferowanego wyposażenia.

3. Škoda Scala. To kolejne auto kompaktowe w zestawieniu. Świetnie porusza się po mieście, jak i w terenie, a we wnętrzu jest wystarczająco dużo miejsca dla czterech dorosłych osób. Škoda Scala zapewnia dynamiczną i komfortową jazdę. Ponadto jest wyposażona w wiele systemów bezpieczeństwa. To doskonały samochód na początek.

4. Škoda Citigo. Jak sama nazwa wskazuje, to miejskie auto. Kompaktowe rozmiary sprawiają, że można nim zaparkować praktycznie wszędzie. Pojazd łatwo się prowadzi, jest tani i funkcjonalny. Doskonały samochód na pierwsze auto, które ma się poruszać głównie po miejskiej dżungli.

5. Škoda Octavia. To popularny pojazd, który powinien zainteresować tych początkujących kierowców, którzy poszukują większego, a zarazem eleganckiego auta na pierwszy samochód. Škoda Octavia nie tylko świetnie wygląda, ale również jest dynamiczna i mało awaryjna.

Wszystkie wyżej wymienione propozycje to dobre auta na początek. Zapewniają komfortową i dynamiczną, a jednocześnie bezpieczną jazdę. Są dostępne w atrakcyjnych cenach i różnych wersjach wyposażenia, co pozwala dopasować model do nie tylko do wysokości dostępnego budżetu, ale również preferencji początkującego kierowcy.

Jaki samochód dla nastolatków?

Zdany egzamin na prawo jazdy to dla nastolatka jedno z najważniejszych osiągnięć. Warto je uczcić, kupując dziecku samochód. Jakie pierwsze auto będzie odpowiednie dla młodocianego kierowcy? O czym warto pamiętać, by samochód na start spełnił wszystkie oczekiwania?

Za najlepsze pierwsze auta dla nastolatków uznaje się samochody o mniejszej pojemności silnika. Są one tańsze nie tylko w zakupie, ale i eksploatacji. Cechuje je niskie zużycie paliwa. W efekcie wizyty na stacji benzynowej nie powinny znacząco nadszarpywać domowego budżetu. Mniejsza pojemność silnika to także niższe koszty ubezpieczenia. Warto bowiem pamiętać, że jest to jeden z głównych parametrów, na podstawie którego ustalana jest kwota obowiązkowego ubezpieczenia OC.

Auto na pierwszy samochód dla nastolatka powinno również odznaczać się małą awaryjnością, a także łatwością prowadzenia. Warto też zadbać o to, aby było wyposażone w systemy wspomagania układów kierowniczego i hamulcowego. Zwiększają one bowiem komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Co ważne, wybór samochodu warto skonsultować z nastolatkiem. Najlepsze pierwsze auto to bowiem takie, które zwyczajnie podoba się początkującemu kierowcy. Wówczas będzie o nie dbać i starać się nie uszkodzić.

Wybór pierwszego samochodu nie należy do łatwych decyzji. Ograniczony budżet najczęściej sprawia, że zakup nie może być podyktowany wyłącznie preferencjami początkującego kierowcy. Jak więc wybrać swój pierwszy samochód? Przede wszystkim skupiając się na takich aspektach jak niezawodność, komfort i bezpieczeństwo jazdy, mała awaryjność oraz niskie zużycie paliwa. Auta, które odznaczają się takimi parametrami, są dostępne na rynku, m.in. w ofercie Škoda Bohemia Motors.

Zakup nowego samochodu to często stresujące przeżycie. Konieczna jest dokładna analiza oferty rynkowej, porównanie pojazdów mieszczących się w posiadanym budżecie, ocena usług gwarantowanych przez dealera i w końcu podjęcie ostatecznej decyzji. Na tym jednak sprawa się nie kończy. Nawet po szczęśliwym przeprowadzeniu całej transakcji musisz pamiętać o kilku ważnych kwestiach. Jedną z nich jest pierwszy przegląd nowego samochodu do dowodu rejestracyjnego.

Kiedy go wykonać? Choć obecnie przepisy jasno wskazują, że każdy pojazd osobowy powinien przejść badanie techniczne co roku, w przypadku nowych aut sprawa wygląda nieco inaczej. Jak się bowiem okazuje, po raz pierwszy w stacji kontroli pojazdów musisz pojawić się dopiero po 3 latach od zakupu. Drugi przegląd samochodu ma odbyć po 2 latach, a kolejne już co roku.

Czy to jedyne informacje, które warto znać? Oczywiście, że nie! Poniżej zebraliśmy najczęściej pojawiające się pytania na temat przeglądów samochodowych. Jeśli więc masz jakieś wątpliwości, sprawdź nasze wskazówki!

Przegląd gwarancyjny w nowym samochodzie – co musisz wiedzieć?

Na początek warto wyjaśnić jedną kwestię. Otóż badanie techniczne nie jest tym samym, co przegląd gwarancyjny. W pierwszym przypadku mowa jest o kontroli sprawności pojazdu, w celu dopuszczenia go do ruchu. W drugim natomiast o wykonaniu czynności obsługowych, które zawiera umowa gwarancyjna. Przeprowadzane są one najczęściej w autoryzowanym serwisie i dotyczą takich usług jak wymiana oleju czy też filtrów.

Należy podkreślić, że na przeglądy gwarancyjne trzeba wstawiać się w terminach ustalanych przez producentów. Oczywiście są one różne w zależności od konkretnej firmy, jednak najczęściej dochodzi do nich po roku od dokonania zakupu lub po przejechaniu konkretnego dystansu (zazwyczaj 20-30 tysięcy kilometrów).

Czy stracimy gwarancję, jeśli nie pojedziemy na przegląd w terminie?

Jeżeli kupujesz nowy samochód, koniecznie musisz zapoznać się z zasadami zachowania gwarancji. Wszystko po to, aby w razie ewentualnej stłuczki bądź awarii mogła zostać ona zrealizowana.

W tym miejscu bardzo ważna informacja – w przypadku przekroczenia terminu przeglądu gwarancyjnego pojazdu, gwarancja przestaje obowiązywać. Niektórzy producenci dopuszczają co prawda niewielki „poślizg”, jednak najlepiej będzie dokładnie zapoznać się z wszystkimi kryteriami, a następnie się ich trzymać.

Mały przebieg auta. Czy jechać na przegląd? Co ze zużyciem części?

Choć pierwszy przegląd bardzo często jest zapisany w umowie gwarancyjnej, kierowcy czasem starają się go unikać. Najczęściej z powodu rzadkiego korzystania z samochodu. Czy więc pojazd, który w ciągu roku przejechał zaledwie 1-2 tysiące kilometrów także musi przejść przegląd gwarancyjny?

Tak – jest to bowiem obowiązkowa czynność, niezależna od sposobu i częstotliwości wykorzystania pojazdu. Co więcej, sprawdzenie auta, które przez większość czasu stało w garażu, jest tym bardziej zasadne. Dlaczego? Ponieważ nieużywane elementy mogą ulegać korozji. Do tego trzeba dodać zużycie części gumowych oraz płynów. Jeśli więc nie chcesz stracić gwarancji, koniecznie udaj się na badanie pojazdu w terminie.

Gdzie lepiej wykonać przegląd gwarancyjny?

Pierwszy przegląd samochodu przeprowadzany rok po jego zakupie (lub przejechaniu określonego dystansu) najlepiej przeprowadzić w Autoryzowanej Stacji Obsługi. Dlaczego? Ponieważ zyskujesz wtedy pewność, że wszystko zostanie przeprowadzone tak, jak wskazuje na to umowa gwarancyjna.

Na przegląd gwarancyjny w ASO kierowcy decydują się więc z wygody. Zwłaszcza gdy mowa jest o cenionym producencie, który gwarantuje wysoką jakość realizowanych usług.

Przegląd gwarancyjny tylko w ASO?

Jeszcze kilka lat temu importerzy niektórych marek samochodowych realizowali praktyki, według których pierwszy przegląd samochodu realizowany poza Autoryzowaną Stacją Obsługi prowadził do utraty gwarancji i nieuznawania ewentualnych roszczeń.

Sprawę rozwiązała jednak interwencja UOKiK, który uznał, że takie działanie może ograniczać konkurencję na rynku. W efekcie wspomniane praktyk zostały przerwane, dzięki czemu posiadacze nowych pojazdów mogą przeprowadzać obowiązkowe przeglądy gwarancyjne także w serwisach nieautoryzowanych. Chyba że wszelkiego rodzaju naprawy oraz kontrole zostaną przeprowadzone niezgodnie ze standardami uznawanymi przez producenta auta.

Jak przygotować samochód do przeglądu?

Poza kwestiami gwarancyjnymi, pod uwagę musisz wziąć także pierwszy przegląd techniczny, który powinien zostać przeprowadzony po trzech latach od zakupu pojazdu. Jego celem jest kontrola stanu najważniejszych elementów, które mają wpływ na bezpieczeństwo poruszania się po jezdni. W razie wystąpienia jakichkolwiek nieprawidłowości, samochód może zostać niedopuszczony do ruchu.

Wszystko to sprawia, że do badania technicznego warto się przygotować. W jaki sposób? Najlepiej poprzez kontrolę wspomnianych elementów i ewentualne wykonanie drobnych napraw. Nie musisz wcale dysponować specjalistycznym wyposażeniem, by poradzić sobie z tym wyzwaniem. Na pewno warto pamiętać o:

• regularnej wymianie oleju,
• sprawdzaniu stanu klocków i tarcz hamulcowych,
• kontroli działania żarówek,
• czyszczeniu klimatyzacji i nawiewu,
• sprawdzeniu ewentualnych wycieków i korozji,
• ocenie stanu ogumienia.

Jeśli chcesz mieć pewność, że przegląd w stacji kontroli pojazdów przebiegnie bez zastrzeżeń, możesz najpierw udać się do mechanika, który oceni stan pojazdu i wykona ewentualne naprawy.

Gwarancja a przegląd auta

Choć dealerzy samochodowi dają klientom możliwość wykonywania wszystkich przeglądów pojazdu w autoryzowanych serwisach, nie jest to wcale obowiązkiem. Nic nie stoi na przeszkodzie ku temu, aby tego typu usługi zlecić w innym miejscu.

Takie działanie nie spowoduje utraty gwarancji, co jednak nie oznacza, że zarówno badanie techniczne, jak i naprawy mogą być wykonywane w sposób dowolny. Wszystko musi odbywać się zgodnie z obowiązującymi standardami, z użyciem niezbędnych narzędzi, systemów oraz części. W przeciwnym wypadku firma ma możliwość odrzucenia roszczeń gwarancyjnych.

Co sprawdzane jest podczas przeglądu samochodu?

Na koniec warto jeszcze wrócić do przeglądu technicznego, by wyjaśnić, jakie dokładnie czynności są realizowane w jego trakcie. Specjaliści pracujący w stacji kontroli skupiają się, rzecz jasna, na kwestiach bezpieczeństwa. Stan techniczny wszystkich elementów jest sprawdzany bardzo dokładnie, tak aby wykluczyć możliwość pojawienia się jakiegokolwiek zagrożenia spowodowanego przez niesprawny pojazd. Do elementów poddawanych kontroli należą między innymi:

• ogumienie,
• szyby,
• oświetlenie,
• karoseria,
• zawieszenie,
• hamulce,
• amortyzatory,
• układ kierowniczy.

Analizowana jest ponadto emisja spalin oraz stan płynów. Fachowcy mają obowiązek wykryć również ewentualne wycieki oraz luzy. Po wykonaniu badania, podbijają oni przegląd lub wskazują na wykryte nieprawidłowości i naprawy, które trzeba przeprowadzić. Jak więc widać, sprawa przeglądów gwarancyjnych oraz technicznych jest bardzo poważna, dlatego pod żadnym pozorem nie należy jej bagatelizować.