Nowa ŠKODA SUPERB iV

Podczas Mistrzostw Świata w hokeju na lodzie w IIHF w 2019 roku zaprezentowana została nowa Škody Superb. Superb nowej generacji jako pierwszy model marki będzie dostępny z napędem hybrydowym typu plug-in. Przyjrzyjmy się tej technologii z bliska.

Jaki jest najprostszy sposób opisania działania hybrydowego napędu plug-in w nowym SUPERB iV?

Pojazdy hybrydowe plug-in łączą silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym i dużą baterią wielokrotnego ładowania. W odróżnieniu od zwykłych hybryd, hybrydy typu plug-in mogą być ładowane ze zwykłego gniazda, więc oferują stosunkowo długi zasięg przy wykorzystaniu energii elektrycznej. ŠKODA SUPERB iV wyposażona jest w turbodoładowany silnik spalinowy 1.4 TSI, połączony za pomocą sprzęgła z synchronicznym silnikiem elektrycznym.

W jaki sposób system kontroluje, który silnik napędza pojazd? Czy kierowca wie, który silnik jest używany?

Nowa Škoda Superb iV oferuje kierowcy dwa podstawowe tryby jazdy: tryb elektryczny i tryb hybrydowy. W trybie elektrycznym działa tylko silnik elektryczny, podczas gdy silnik spalinowy pozostaje wyłączony. W trybie hybrydowym jednostka sterująca silnikiem sama ocenia na bazie wielu różnych czynników i wybiera, czy włączyć silnik spalinowy, elektryczny czy obydwa. Celem jest maksymalne dostosowanie do do wymagań kierowcy, minimalizując jednocześnie zużycie paliwa. Aktywność silnika jest wyświetlana na tablicy przyrządów.

Silnik spalinowy zamontowany jest z przodu. Więc gdzie jest silnik elektryczny?

Silnik elektryczny znajduje się również z przodu, między przekładnią a silnikiem spalinowym. Z technicznego punktu widzenia jest on wbudowany bezpośrednio w skrzynię biegów i jest oddzielony od silnika spalinowego sprzęgłem. Dzięki temu połączeniu pojazd może polegać na całkowicie elektrycznej jeździe z wyłączonym silnikiem spalinowym lub, alternatywnie, może istnieć wzajemna zależność między silnikami w trybie hybrydowym.

Nowa Skoda Superb iV schemat
Pod tylnymi siedzeniami zamontowany jest akumulator trakcyjny o mocy 13 kWh. Pomarańczowe kable wysokiego napięcia biegnące z tego akumulatora podłączone są do systemów zarządzających mocą zlokalizowanych w komorze silnika. To jest układ napędu elektrycznego. Z kolei za tylną osią zamontowany jest czerwony zbiornik paliwa służący do konwencjonalnego napędzie pojazdu. Pod maską zlokalizowany jest klasyczny silnik spalinowy o pojemności 1,4 litra i mocy 115 kW, który jest podłączony z silnikiem elektrycznym.

Czy w SUPERB iV oferowany będzie tylko jeden silnik spalinowy będzie oferowany czy klienci będą mieli wybór?

SUPERB iV oferowany będzie z jednym silnikiem spalinowym: : 1.4 TSI o mocy 115 kW i momencie obrotowym 250 Nm.

Jaka jest specyfikacja silnika elektrycznego?

Jest to trójfazowy synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi. Największą zaletą tego typu silnika jest wydajność. Silnik elektryczny montowany w nowej SUPERB iV osiąga maksymalną moc na poziomie 85 kW i moment obrotowy 330 Nm.

Jaka jest sumaryczna wydajność SUPERB iV?

Maksymalna moc systemu w trybie hybrydowym wynosi 160 kW. Można go aktywować za pomocą przycisku Sport na konsoli zlokalizowanej obok dźwigni zmiany biegów lub przez pełne wciśnięcie pedału przyspieszenia (kick down).

Nowa Skoda Superb iV

Jaka jest specyfikacja baterii?

Akumulator litowo-jonowy umieszczony pod tylnymi siedzeniami ma pojemność 13 kWh i waży 135 kg.

Jaki jest zasięg SUPERB iV na silniku elektrycznym?

Zasięg w trybie elektrycznym, w oparciu o standard pomiaru WLTP, wynosi 55 km.

Jak długo trwa ładowanie akumulatora?

Ładowanie baterii z 3,4 kW wallbox’u zajmuje około 3,5 godziny. Używając konwencjonalnego gniazda ładowanie zajmie ok. 1,5 godziny dłużej.

SUPERB iV wykorzystuje również technologię hamowania regeneracyjnego. Jak najprościej to opisać?

Podczas hamowania pojazdu energia kinetyczna generowana przez klocki hamulcowe zamienia się w ciepło i rozprasza. W pojazdach hybrydowych energia kinetyczna wytwarzana podczas hamowania jest przekształcana w energię elektryczną (silnik elektryczny działa jak generator) i jest magazynowana w akumulatorze. Energia zmagazynowana w ten sposób może być następnie wykorzystana do przyspieszania lub jazdy ze stałą prędkością.

Ile energii można wygenerować proces hamowania regeneracyjnego?

Dokładna wielkość zależna jest od wielu czynników, ale maksymalny poziom to 30% energii wymaganej do jazdy.

Ile mniej paliwa zużywa hybryda w porównaniu z pojazdem spalinowym?

Energia magazynowana w akumulatorze podczas hamowania, a następnie ponownie wykorzystywana, zmniejsza ilość zużywanej benzyny. Ponieważ silnik spalinowy nie musi być używany tak często, pojazd potrzebuje znacznie mniej benzyny. Konkretne oszczędności benzyny zależą od wielu czynników, takich jak styl jazdy, trasa, temperatura itp.

Nowa Skoda Superb iV schemat

Masz dodatkowe pytania?

Skontaktuj się z naszymi specjalistami.